Первая экспедиция ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс"
<div>
17 сентября 2022 года Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) "Северный полюс" вышла из Мурманска в первую экспедицию. Предыдущая платформа досрочно завершила работу в августе 2015 года из-за изменений климата. Тогда и было задумано уникальное судно, приоритетом которого стала полнейшая автономность. <br>
<p>
Цель экспедиции "Северный полюс — 41" — вморозиться в льдину дрейфовать с ней, собирая как можно больше научных данных. Для этого на борту есть 17 лабораторий и более 30 специалистов разных направлений: гидрохимиков, ледоисследователей, метеорологов, морских биологов и так далее. Но для того, чтобы продержаться в Арктике без посторонней помощи, требуются большие запасы, прежде всего — топлива и провизии.
</p>
<p>
Как объяснил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института <b>Александр Макаров</b>, при проектировании ЛСП основной задачей как раз являлась экономия места для размещения необходимых ресурсов.
</p>
<i>"Решение было найдено в необычно округлой форме судна, которая одновременно позволяет увеличить полезный объем и противостоит сдавливанию льдами — платформа "выталкивается" на поверхность, не позволяя льдам деформировать корпус"</i>, — рассказал Макаров.<br>
<br>
По словам главного механика платформы <b>Александра Серова</b>, существенное количество места также сэкономила разработанная специально для ЛСП винторулевая колонка с прямым приводом от главного двигателя, которую тот сравнил с механической коробкой передач на машине.<br>
<br>
<i>"Причем она такая одна — все остальные суда пользуются эклектическими азиподами (Azipod — зарегистрированная торговая марка, под которой производятся системы электродвижения для судов различного класса — прим. ТАСС), однако для нас они не подходили — занимали слишком много места. Если бы у нас стояла электрическая винторулевая колонка, то машинное отделение было бы немыслимо большим, а для нас каждый метр — на вес золота"</i>, — говорит Серов.<br>
<br>
Платформу питают 3 дизельных генератора, которые, сжигая на ходу приблизительно 22 тонны топлива, обеспечивают буквально все — от освещения и отопления до движения самой платформы. От получаемой энергии работает и другая жизненно важная система — опреснитель морской воды.<br>
<br>
<i>"Самое замечательное, что этот опреснитель не требует затрат тепловой энергии, то есть ему в принципе нужен только подвод морской воды и электричество — и все. Под высоким давлением, начиная от 30 до 60 бар, происходит процесс разделения воды на пресную воду и рассол. Ненужное — за борт. И все это в автоматическом режиме"</i>, — объяснил 2-й механик <b>Александр Бируля</b>.<br>
<br>
<b>Что ищут ученые?<br>
</b><br>
Руководитель группы биологических исследований экспедиции "СП-41" <b>Ольга Зимина</b> признается, что о такой экспедиции она мечтала очень давно. По ее словам, работать в настолько не исследованных и труднодоступных районах — бесценный опыт, ведь он позволит собрать данные, которых сегодня в мире просто нет. В случае с Арктикой для этих целей подходит только дрейф.<br>
<br>
Руководитель группы геологических исследований "СП-41" <b>Виктор Богин</b> занимается изучением донных осадков, то есть тем, как формируется морское дно. Миллионы лет там накапливается космическая пыль, остатки водорослей, останки рыб, других микроорганизмов. Открытиям в такой фундаментальной области находится интересное практическое применение.<br>
<br>
<b>Северный морской путь<br>
</b><br>
Для России мониторинг климатической ситуации в Арктике важен еще и с экономической точки зрения, ведь в арктических широтах проходит одна из главных морских торговых артерий страны — Северный морской путь. Чтобы понять, какие суда и в каком количестве успеют пройти по нему летом, необходимы данные, точность которых зависит от периода наблюдения — чем больше данных, тем точнее прогноз.<br>
<br>
Начальник отряда атмосферных исследований "СП-41" <b>Денис Ризе</b> отмечает, что за последнее время продолжительность навигационного периода по Севморпути увеличилась. Если раньше она составляла полтора-два летних месяца, то уже сейчас этот диапазон расширяется.<br>
<br>
<i>"Мониторинг и отслеживание — наше все. Мы мониторим ситуацию и чем больший ряд данных мы соберем, тем выше качество прогнозов. Решение об увеличении периода выдачи разрешений на передвижение по СМП будет основываться в том числе на наших данных"</i>, — заключает Ризе.<br>
<br>
<b>Город-матрешка<br>
</b><br>
Когда ЛСП "Северный полюс" пришвартовывается к подходящей льдине, вокруг постепенно начал появляться научный городок, но уже на льду. По словам заместителя начальника экспедиции <b>Алексея Бакланова</b>, платформа тем не менее останется в своем статусе главной научной базы, а на льду расположены домики сборной конструкции, где размешены в основном лаборатории для дополнительных исследований.
</div>
<p>
<i>"Лагерь будет состоять из 4 домов плюс трансформаторная будка. Электричеством будем запитываться как от самой платформы с помощью кабеля, так и от переносного генератора. Есть возможность произвести электрификацию лагеря двумя способами, что очень важно. Научное оборудование, как правило, требует электричества. Люди, которые там будут работать вахтами, тоже требуют определенного обеспечения жизнедеятельности — освещения, обогрева, кружки горячего чая в конце концов"</i>, — говорит Бакланов.
</p>
<p>
Для этих целей в распоряжении экспедиции есть два трактора и четыре снегохода. Трактора будут использоваться как тягачи для строительства ледового лагеря, а также для обустройства взлетно-посадочной полосы. Алексей Бакланов подчеркивает, что при любой внештатной ситуации, связанной с льдом, платформа станет для участников экспедиции и убежищем, и домом, и продолжит оставаться лабораторией.<span style="color: #003370;"></span><br>
</p>
<p>
Полный текст статьи <a target="_blank" href="https://tass.ru/arktika-segodnya/16225919"><span style="color: #003370;"><u>на сайте ТАСС</u></span></a>.
</p>
<br>
Подведены итоги экспедиции «Арктический плавучий университет — 2022»
В начале ноября в Северном (Арктическом) федеральном университете прошла научная конференция студентов, аспирантов и молодых ученых — участников экспедиции <a target="_blank" href="https://narfu.ru/science/expeditions/floating_university/2022/1-y-reys-vokrug-novoy-zemli/">«Арктический плавучий университет — 2022: Меняющаяся Арктика»</a>. В работе конференции приняли участие представители САФУ, Московского государственного университета, Российского государственного гидрометеорологического университета, Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова, Санкт-Петербургского государственного университета, Объединенного института ядерных исследований, Саратовского национального исследовательского государственного университета имени Н.Г. Чернышевского, Национального парка «Русская Арктика». Участники экспедиции подвели итоги своей работы в экспедиции АПУ, а также рассказали о результатах обработки и интерпретации полученных в ходе рейса данных.<br>
<br>
Сотрудники Центра коллективного пользования научным оборудованием «Арктика» САФУ Элеонора Данилова и Томас Латкин выполнили значительный объем работ по отбору проб объектов окружающей среды в Арктике (снег, воздух) для последующего исследования методами газовой и жидкостной хроматографии — масс-спектрометрии высокого разрешения с целью выявления органических и неорганических загрязнителей в арктических экосистемах.<br>
<br>
<i>"С каждым годом исследований проб Арктического снега мы находим новые органические загрязнители. К такого рода загрязнителям можно отнести азотсодержащие органические соединения (например, пиридин, N-нитрозодиметиламин и другие), которые являются опасными канцерогенами, продуктами горения торфа и так далее. Сопоставляя данные с прошлых годов, мы увидели небольшой рост концентраций данных веществ, однако пока нет поводов переживать, так как концентрации данных веществ не превышают ПДК"</i>, — сообщила <b>Элеонора Данилова</b>.<br>
<br>
Систематические орнитологические наблюдения Института географии РАН и Национального парка «Русская Арктика» подтверждают экспансию южных видов в природную зону арктических пустынь, что говорит значительной перестройке экосистем этой территории, экстремальной для живых организмов.<br>
<br>
<i>"В последние годы можно констатировать факт увеличения встреч северной олуши во время судовых учетов морских птиц на акватории Белого и южной части Баренцева морей. Подтверждаются данные о расширении гнездового ареала этого вида птиц, что связано с возрастанием в Баренцевом море объемов кормовой базы — атлантической сельди. Увеличение количества встреч северных олуш на акватории юго-восточного сектора Баренцева моря в гнездовой период показывает возросшую привлекательность для вида этой части арктического бассейна и дополняет общую картину атлантификации биоты Баренцева моря"</i>, — отметил заместитель директора национального парка «Русская Арктика» <b>Иван Мизин</b>.<br>
<br>
Обнаружение в заливе Иванова маточного стада северных оленей с телятами-сеголетками показало, что в XXI веке новоземельский олень по-прежнему круглогодично обитает на всей Новой Земле, а также существенно повысило значение национального парка «Русская Арктика» как района сохранения уникального подвида, занесенного в Красную книгу Российской Федерации.<br>
<br>
Экспедиция «Арктический плавучий университет-2022» была плодотворной для изучения объектов историко-культурного наследия Новой Земли. Итоги экспедиции по данному направлению подвел Евгений Ермолов, аспирант САФУ, начальник отдела сохранения историко-культурного наследия НП «Русская Арктика», рассказавший в том числе о работе по консервации и изучению доставленных из экспедиции фрагментов самого северного шитого (сделанного по архаичной технологии, с помощью топора и еловой вицы) судна, найденного на территории России. Формат экспедиции предоставляет большие возможности для полевых работ по выявлению и описанию новых исторических объектов, мониторингу состояния уже выявленных памятников, сбора подъемного материала, представляющего историко-культурную ценность.<br>
<br>
Александра Ершова и Екатерина Воротниченко из РГГМУ обследовали побережье северного острова Новой Земли по методике ОСПАР (учет морского мусора на 100-метровой полосе пляжа). В ходе исследования загрязнения побережий морским мусором выявлены основные виды загрязняющих пластиковых предметов, однако у действующей методики ОСПАР на практике были выявлены следующие недостатки, которые могут быть учтены в будущем при мониторинге арктических побережий. В частности, в классификаторе не хватает кодировок для некоторых распространенных в данном регионе предметов: например, конвейер для разделки рыбы на судах, упаковочная пленка, металлические буи, бревна и другое; нет графы для указания расстояния наибольшей аккумуляции морского мусора от уреза воды и так далее. Высокий уровень проведенных работ подтвержден первым местом доклада Екатерины Воротниченко на данную тему на постерной сессии XI международной научно-практической конференции «Морские исследования и образование» (MARESEDU 2022).<br>
<br>
Сотрудник Объединенного института ядерных исследований Никита Юшин провел исследование по определению содержания ртути в образцах донных отложений и почв, отобранных в ходе экспедиции. Полученные данные позволяют сделать вывод, что значения ртути находятся в пределах регионального геохимического фона. Результаты содержания ртути в почвенных образцах могут служить отправной точкой в мониторинге окружающей среды, в условиях непрерывно меняющегося климата Арктики. В течение года также будут проведены исследования содержания других тяжелых металлов в отобранных образцах.<br>
<br>
Участники экспедиции Дарина Кузнецова и Алина Жильева (САФУ) рассказали о результатах исследования морфолого-физиологических показателей подушковидных форм растений на острове Вайгач и архипелаге Новая Земля. По итогам работы создана флористическая база данных видового состава, выявленного маршрутным методом с описанием места произрастания и координатами. Данные виды пополнили коллекцию арктической флоры в Архангельском научном гербарии (AR).<br>
<br>
Следующий и завершающий этап этих и других исследований, проведенных молодыми учеными в ходе экспедиции Арктического плавучего университета, — это <a target="_blank" href="https://narfu.ru/upload/medialibrary/ab4/_-_-_2022_.pdf">публикация научных статей в ежегодном сборнике и тематических журналах</a>.<br>
<br>
По итогам экспедиции «Арктический плавучий университет — 2022: Меняющаяся Арктика» с целью популяризации арктических исследований и карьеры ученого готовится фильм «Влюбленные в Арктику» Анастасии Ломакиной о молодых ученых — участниках экспедиции. Фильм стал победителем питчинга в ходе II Международного кинофестиваля «Свидание с Россией. Территория народного единства» в Архангельске.<br>
<br>
Директор Института стратегического развития Арктики САФУ Александр Сабуров заявил о начале подготовки очередной экспедиции Арктического плавучего университета в 2023 году. Конкурс на участие экспедиции будет объявлен в начале следующего года.<br>
<br>
Партнеры и спонсоры экспедиции «Арктический плавучий университет»: Русское географическое общество, ПАО «ГМК «Норильский Никель», официальный спонсор — Банк ВТБ, официальный спонсор — ПАО «НОВАТЭК», Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, Правительство Архангельской области.<br>
<br>
Источник: <a target="_blank" href="https://narfu.ru/life/news/university/373061/"><span style="color: #003370;"><u>САФУ</u></span></a><br>